SXT SCOOTERS Trottinette électrique SXT Scooters 1000 XL EEC Facelift Homologuée route Noire Lithium Li-ion 48V/30Ah

Vitesse Max autorisée sur Voie publique 25km/h. Le SXT1000 XL EEC Facelift est le résultat du développement continu de cette série de modèles. Le modèle suivant est probablement le changement le plus significatif dans le moteur à moyeu brushless à couple élevé installé avec 1350 W max. Performance. Les avantages du moteur sans balai sont évidents - pratiquement aucun entretien requis - pas de chaîne à lubrifier, pas de tension de chaîne à contrôler, pas de cliquetis brusque et une efficacité beaucoup plus élevée grâce à une conversion plus efficace de l'énergie électrique cinétique. Cela se traduit par une plus grande portée que le modèle précédent avec entraînement par chaîne. . Les nouvelles fonctionnalités du modèle SXT1000 XL EEC - Facelift sont:. Moteur à moyeu brushless 1350W et 40 km/h max. Longueur, largeur, hauteur 120 x 62 x 110 cm. Longueur, largeur, hauteur (pliée )120 x 62 x 60 cm. . Passer à un moteur brushless à haut rendement énergétique avec 600 W max. puissance du moteur. Système de suspension double sur l'essieu avant. Régulateur de vitesse intégré. Nouveau compteur de vitesse très précis, qui est contrôlé par le capteur de hall du moteur de moyeu. Grandes roues en alliage avec pneus à faible section transversale. Support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque d'immatriculation. Poignées de guidon de forme ergonomique. Nouvelle gestion propre des câbles sur le guidon. . La version SXT1000 XL EEC en version facelift a été testée conformément à la nouvelle directive 168/2013 et est donc homologuée pour le trafic routier en Europe. . Des éléments éprouvés restent inchangés - tels que le système de frein à disque à l'avant et à l'arrière et le système Click et Lock de la tige de selle, qui peut être rapidement et facilement enlevé par le levier au véhicule et branché en toute sécurité. L'accélération se fait au moyen d'une poignée tournante - également fixée au guidon, aux deux rétroviseurs, ainsi qu'au verrouillage de l'allumage et au contrôle du klaxon et du système d'éclairage à LED 12V. . La batterie 48V est toujours dans le marchepied, ce qui contribue à sa position basse et stable. . Batterie au plomb 12Ah:. 250 cycles de charge x plage de 30 km = puissance totale de 7.500 km. . Batterie au lithium LiFePo4 20Ah:. 1 200 cycles de charge x plage de 45 km par charge = kilométrage total de 54.000 km. . Batterie au lithium 30Ah Li-ion:. 1 500 cycles de charge x plage de 65 km par charge = kilométrage total de 97.500 km. . IMPORTANT: Ce modèle de scooter est certifié EEC, ce qui signifie qu'il est légal dans toute l'Europe. En Allemagne, un permis de conduire est requis - à partir de 15 ans avec un certificat de test de cyclomoteur ou à partir de 16 ans avec un permis de conduire de alte A1, AM, à partir de 18 ans avec chaque permis de conduire des altes 1a, 1, 2, 3, A, B ou C. Si vous vous trouvez en dehors de l'Allemagne, veuillez vérifier la réglementation nationale en ce qui concerne les permis de conduire requis. . Le produit est partiellement assemblée à 95% pour des raisons d'emballage. Le temps de montage dépend de l'habileté d'environ 30 à 60 minutes. Un décret d'application réglementant la circulation des EDPM (Engins de déplacement personnels motorisés) a été publié le 23 octobre 2019. les grandes lignes sont :. . Vitesse maximum 25 km/h sur la voie publique. Pas de limitation de vitesse sur les voies privées. Pas de limite de puissance maximale. Âge minimum : 12 ans. Usage uniquement personnel : on ne peut pas être deux ou plus sur un EDPM. Interdiction de porter à l'oreille des écouteurs ou autres appareils émettant du son. Interdiction sur le trottoir. Autorisés en ville avec une obligation de rouler sur les pistes et voies cyclables s'il y en a, à défaut sur les routes limitées à une vitesse < ou égale à 50 km/h. Stationnement sur le trottoir autorisé sauf s'il gêne la circulation des piétons. Hors agglomération, interdiction sur la chaussée, uniquement sur voies vertes et pistes cyclables. De nuit ou par faible visibilité : un vêtement ou équipement rétro-réfléchissant (une lumière d'appoint pour être vu de dos - à porter entre la ceinture et le haut de la tête - est toujours en discussion). L'engin doit avoir des feux avant et arrière, des dispositifs rétro-réfléchissants sur les côtés. Un avertisseur sonore. Système de freinage efficace (en phase avec la future norme technique qui définit la distance de freinage). Le casque et les autres équipements de protection ne sont pas obligatoires en agglomération mais nous les recommandons fortement. Ils sont obligatoires hors agglomération sur route autorisée. Non respects des règles de circulation : 35 euros d'amende (2ème alte). Circulation sur trottoir sans autorisation : 135 euros (4ème alte). Si vous roulez à plus de 25 km/h : 1500 euros (5ème alte). Les EDPM sont considérés comme des VTM (Véhicules Terrestres à Moteur, ils ne sont donc pas couverts par la Responsabilité Civile des utilisateurs. Obligation d'assurance individuelle. Une assurance par véhicule (identification par n° de série). Obligation d'avoir au minimum une assurance pour dommage aux tiers. Obligation d'apposer une vignette verte sur le véhicule. Risques encourus en cas de non assurance : 3500euros d'amende. Responsabilité en cas d'accident et notamment de dommage aux tiers